জুলাইয়ে তেল আমদানি বেড়ে বাণিজ্য ঘাটতি বাড়ল ৩৮ শতাংশ

নতুন অর্থবছরের প্রথম মাসেই বাংলাদেশের বাণিজ্য ঘাটতি বড় আকারে বেড়ে গেছে। জুলাই মাসে ঘাটতি দাঁড়িয়েছে ২ দশমিক ০৮ বিলিয়ন ডলারে, গত বছরের একই মাসের ১ দশমিক ৫০ বিলিয়ন ডলারের তুলনায় যা ৩৮ দশমিক ৩৬ শতাংশ বেশি। দেশ বাইরে যা বিক্রি করে আর যা কেনে তার মধ্যে ব্যবধান বাড়ার কারণটা একেবারেই সহজ আর চেনা, আমদানি বেড়েছে অথচ রপ্তানি আসলে কমে গেছে। এই সমন্বয় গত এক বছরের বেশিরভাগ সময় ধরে যে বাইরের খাত কিছুটা স্থিতিশীল হওয়ার লক্ষণ দেখাচ্ছিল, তার ওপর নতুন করে চাপ তৈরি করছে।

বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য বলছে, জুলাই মাসে আমদানি বেড়ে হয়েছে ৬ দশমিক ৪৪ বিলিয়ন ডলার, গত বছরের একই মাসের তুলনায় ৮ দশমিক ৬ শতাংশ বেশি, আর রপ্তানি কমে হয়েছে ৪ দশমিক ৩৫ বিলিয়ন ডলার, বছরওয়ারি ১ দশমিক ৬ শতাংশ কম। বাড়তে থাকা আমদানি বিল আর কমতে থাকা রপ্তানি বিলের এই অসামঞ্জস্যই মূলত ঘাটতি বাড়িয়ে দিয়েছে, আর ২০২৬-২৭ অর্থবছরের বাকি সময় জুড়ে এই ধারা চলতে থাকলে তা নীতিনির্ধারকদের সাম্প্রতিক মাসগুলোতে বাণিজ্য পরিস্থিতির যে উন্নতির কথা বলে আসছিলেন, তার একটা উল্টো যাত্রা বলেই গণ্য হবে।

তেল আমদানিই মূল চাপ তৈরি করছে

জুলাই মাসে আমদানি বৃদ্ধির একটা বড় অংশ এসেছে একটা মাত্র খাত থেকে, জ্বালানি তেল। জ্বালানি পণ্যের আমদানি মাসে বছরওয়ারি ৮৩ দশমিক ৩ শতাংশ বেড়ে দাঁড়িয়েছে ১ দশমিক ৩৭ বিলিয়ন ডলারে, আর এই লাফ শিল্প বিশ্লেষকরা সরাসরি জড়িয়ে দেখছেন যুক্তরাষ্ট্র-ইসরায়েলের ইরানের সঙ্গে যুদ্ধের প্রভাবে বিশ্ববাজারে তেলের দাম বেড়ে যাওয়ার সঙ্গে। বাংলাদেশ তার জ্বালানি চাহিদার প্রায় পুরোটাই আমদানি করে থাকে, তাই আন্তর্জাতিক অপরিশোধিত তেল ও পরিশোধিত জ্বালানি পণ্যের দাম বাড়লে তা প্রায় স্বয়ংক্রিয়ভাবেই আমদানি বিলকে ভারী করে তোলে, দেশ বাস্তবে কতটা পরিমাণ আমদানি করছে তা নির্বিশেষে।

এই জ্বালানিনির্ভর আমদানি বৃদ্ধির প্রভাব শুধু বাণিজ্যের সংখ্যার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। ঠিক এই সময়েই মহেশখালী এলএনজি টার্মিনালে আগুন লাগার পর গ্যাস সরবরাহে যে বিঘ্ন ঘটেছে, তার জেরে বেশ কিছু শিল্প প্রতিষ্ঠান সাময়িক সমাধান হিসেবে ডিজেল ও অন্যান্য আমদানি করা জ্বালানির দিকে ঝুঁকেছে, যা দামের প্রভাবের ওপর আরও বাড়তি চাহিদা যোগ করেছে আমদানি করা জ্বালানি পণ্যের জন্য। অর্থাৎ যে জ্বালানি সংকট ইতিমধ্যেই কোম্পানিগুলোর মুনাফা কমিয়ে দিচ্ছে আর শেয়ারবাজারকে অস্থির করে তুলেছে, সেই একই সংকট এখন বাণিজ্যের হিসাবেও দ্বিতীয়বার সামনে এসেছে, এবার স্থানীয় জ্বালানি সরবরাহ কমার বদলে আমদানি বিল ভারী হওয়ার আকারে।

রপ্তানির বড় গল্প শক্তিশালী মনে হলেও মাসিক হিসাবে পিছিয়েছে

জুলাইয়ের হিসাবের মধ্যে রপ্তানির অংশটাই বেশি অস্বস্তির। বছরওয়ারি ১ দশমিক ৬ শতাংশ কমে যাওয়া নিজে থেকে কোনো বড় ধস নয়, তবে এটা এমন এক সময়ে ঘটেছে যখন দেশের রপ্তানি খাত, যা এখনো মূলত তৈরি পোশাকনির্ভর, বৈশ্বিক চাহিদার প্রতিকূলতার মধ্যেও সাধারণভাবে টিকে থাকার মতো শক্তিশালী বলেই বর্ণনা করা হচ্ছিল। এক মাসের পতন মানেই যে বড় ধারায় পরিবর্তন এসেছে তা নয়, একক মাসের হিসাব ক্রয়াদেশের সময়, কারখানার ছুটি বা চালানের সূচিতে পরিবর্তনের কারণে ওঠানামা করতে পারে যা পুরো প্রান্তিকের হিসাবে মিলিয়ে যায়, তবু পতন তো পতনই, আর এটা খাতটি ঘিরে গড়ে ওঠা তুলনামূলক ভালো প্রবৃদ্ধির গল্পের সঙ্গে কিছুটা বিপরীতমুখী।

লেনদেনের সার্বিক ভারসাম্যে এর প্রভাব

বাড়তে থাকা বাণিজ্য ঘাটতি সরাসরি এই সময়ের সার্বিক লেনদেনের ভারসাম্যের হিসাবেও প্রভাব ফেলেছে। চলতি হিসাবের ব্যালেন্স দাঁড়িয়েছে ৬৬ মিলিয়ন ডলারে, আগের ১২৫ মিলিয়ন ডলার থেকে কমে, যা বাণিজ্যের অবনতিশীল অবস্থাকেই প্রতিফলিত করে, যদিও এতে প্রবাসী আয় আর সেবা খাতের প্রবাহও হিসাবে ধরা হয়েছে যা সাধারণত পণ্য বাণিজ্যের ঘাটতি কিছুটা পুষিয়ে দেয়। বিনিয়োগ আর ঋণের প্রবাহ যেখানে ধরা হয় সেই আর্থিক হিসাব দেখাচ্ছে ৬৭৭ মিলিয়ন ডলারের ঘাটতি, যা আগের ৭৪৬ মিলিয়ন ডলারের ঘাটতির তুলনায় কিছুটা উন্নতি। নিট প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগ দাঁড়িয়েছে ১১৬ মিলিয়ন ডলারে, আগের ১২২ মিলিয়ন ডলার থেকে সামান্য কমে। সব মিলিয়ে সার্বিক লেনদেনের ভারসাম্যের ঘাটতি ৫৪৫ মিলিয়ন ডলার থেকে বেড়ে দাঁড়িয়েছে ৬৩৩ মিলিয়ন ডলারে।

এই সংখ্যাগুলোর কোনোটাই একা কোনো সংকটের ইঙ্গিত দেয় না, আর চলতি হিসাব খারাপ হলেও আর্থিক হিসাব বরং কিছুটা ভালো হয়েছে। তবু লেনদেনের ভারসাম্যের বেশিরভাগ গুরুত্বপূর্ণ সূচকের এই যাত্রাপথ আগামী মাসগুলোতে নজরে রাখার মতো, বিশেষ করে তেলের দাম বাড়তি থাকলে আর মহেশখালীর আগুনে সৃষ্ট গ্যাস সরবরাহ বিঘ্ন সমাধান হতে প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় লাগলে।

আসল চিত্র বোঝা যাবে আগামী মাসগুলোতেই

এক মাসের বাণিজ্য পরিসংখ্যান দিয়ে কোনো অর্থনীতির বাইরের অবস্থান কোন দিকে যাচ্ছে তা প্রায় কখনোই চূড়ান্তভাবে বলে দেওয়া যায় না, আর জুলাইয়ের সংখ্যার সঙ্গে আগস্ট আর সেপ্টেম্বরের তথ্য যুক্ত না হওয়া পর্যন্ত এটা বলা কঠিন যে এটা প্রকৃতপক্ষে একটা উল্টো যাত্রার শুরু নাকি তেলের দামে অস্বাভাবিক লাফের কারণে ঘটা এক মাসের সাময়িক টালমাটাল অবস্থা। যা স্পষ্ট তা হলো, বাংলাদেশের বাইরের খাত এখন একসঙ্গে বেশ কয়েকটা দিক থেকে চাপ সামলাচ্ছে, বেশি খরচের তেল আমদানি বিল, গ্যাস সংকটের কারণে বেশি খরচের বিকল্প জ্বালানিতে যাওয়ার বাধ্যবাধকতা, আর এখন রপ্তানির একটা দুর্বল মাস, যদিও প্রবাসী আয় সত্যিকার অর্থে রেকর্ড গতিতে আসছে আর এই চাপের কিছুটা পুষিয়ে দিতে সাহায্য করছে। ২০২৬-২৭ অর্থবছরের বাকি সময়ে এই বিপরীতমুখী শক্তিগুলোর মধ্যে ভারসাম্য কোন দিকে হেলে পড়ে তার ওপরই নির্ভর করবে জুলাই আসলে একটা সাময়িক ধাক্কা ছিল নাকি একটা কঠিনতর বাইরের পরিবেশের শুরুর অধ্যায়।

টুকরোগুলো যেভাবে একসূত্রে গাঁথা

এই সপ্তাহে বাংলাদেশের অর্থনীতি নিয়ে যে তিনটা বড় খবর আলোচনায় আছে, সেগুলো আসলে আলাদা আলাদা ঘটনা নয়, বরং একই অন্তর্নিহিত ধাক্কার ভিন্ন ভিন্ন প্রতিফলন যা অর্থনীতির ভেতর দিয়ে ছড়িয়ে পড়ছে। মহেশখালী এলএনজি টার্মিনালের যে আগুন গ্যাস সরবরাহ কমিয়ে দিয়েছিল আর শেয়ারবাজারকে অস্থির করে তুলেছিল, সেই একই বিপর্যয় উৎপাদনকারীদের আমদানি করা ডিজেলের দিকে ঠেলে দিচ্ছে, যা জুলাইয়ের বাণিজ্য তথ্যে জ্বালানি পণ্যের আমদানিতে ৮৩ দশমিক ৩ শতাংশ বৃদ্ধির একটা অংশ হিসেবে ধরা পড়েছে। চলতি অর্থবছরে রেকর্ড গতিতে চলতে থাকা প্রবাসী আয়ের এই জোয়ার আসলে একটা কুশনের মতো কাজ করছে, যা বাণিজ্য ঘাটতি বেড়ে গেলে বিনিময় হার আর বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভের ওপর সরাসরি যে চাপ পড়ত, তার একটা বড় অংশ এখন শুষে নিচ্ছে।

এই দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে জুলাইয়ের বাণিজ্য পরিসংখ্যান আলাদা একটা তথ্যবিন্দু না হয়ে বরং এমন একটা অর্থনীতির ছবি তুলে ধরে যে একটা প্রকৃত সরবরাহ সংকট এ পর্যন্ত মোটামুটি ভালোভাবেই সামলাচ্ছে, মূলত আগের বছরগুলোর চেয়ে বড় আর স্থিতিশীল প্রবাসী আয়ের ভিত্তির কারণে। এই কুশন যথেষ্ট বড় থেকে যাবে কিনা তা নির্ভর করছে মোটামুটি স্বাধীনভাবে চলা দুটো বিষয়ের ওপর, মহেশখালীতে গ্যাস সরবরাহ কত দ্রুত স্বাভাবিক হয়, আর সেপ্টেম্বরের শুরুতে দেখা প্রবাসী আয়ের গতি বাকি অর্থবছর জুড়ে ধরে রাখা যায় কিনা। দুটো প্রবণতাই যদি বর্তমান পথে চলতে থাকে, একদিকে জ্বালানি সংকট কমে আসা আর অন্যদিকে রেকর্ড প্রবাসী আয়, তাহলে জুলাইয়ের এই বড় বাণিজ্য ঘাটতি শেষ পর্যন্ত একটা গভীর বাইরের ভারসাম্যহীনতার শুরু না হয়ে সাময়িক একটা এবড়োখেবড়ো সময় হিসেবেই থেকে যেতে পারে।