আকিজবশির আরই১০০ এ যোগ দিল, ঢাকায় জ্বালানি অর্থায়ন নিয়ে আলোচনায় বিশ্বব্যাংক দল
আকিজবশির গ্রুপ বাংলাদেশের প্রথম কোম্পানি হিসেবে আরই১০০ এ যোগ দিয়েছে, যা বিশ্বব্যাপী পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুতের একটি কর্পোরেট উদ্যোগ, এবং প্রতিশ্রুতি দিয়েছে ২০৫০ সালের মধ্যে তাদের সব কার্যক্রম পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুতে চালানোর। এই ঘোষণা এলো একই সপ্তাহে যখন বিশ্বব্যাংকের চার সদস্যের একটি প্রতিনিধি দল ঢাকায় এসেছে জ্বালানি সুরক্ষা অর্থায়ন ও অবকাঠামো সংস্কার নিয়ে আলোচনার জন্য, এবং সরকার একটি নতুন জ্বালানি রূপরেখা প্রকাশ করার একদিন পরেই, যেখানে ২০৩০ সালের মধ্যে ১২,৯৪০ মেগাওয়াট নতুন ক্ষমতার লক্ষ্য রাখা হয়েছে। তিনটি ঘটনা একসঙ্গে দেখায়, এই খাত এমন একটা চাপ থেকে বেরিয়ে আসতে অর্থায়নের পথ খুঁজছে, যা রাষ্ট্রীয় জ্বালানি আমদানিকারকের মাত্র ছয় মাসে প্রায় ২২,৮৭৬ কোটি টাকা লোকসানের কারণ হয়েছে।
আকিজবশির গ্রুপ বাংলাদেশের প্রথম কোম্পানি হিসেবে আরই১০০ এ যোগ দিয়েছে, যা ক্লাইমেট গ্রুপের পরিচালিত একটি বৈশ্বিক উদ্যোগ, যেখানে বিশ্বজুড়ে ৪০০টির বেশি কোম্পানি ২০৫০ সালের মধ্যে সম্পূর্ণভাবে পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুতে চলার প্রতিশ্রুতি দিয়ে একসঙ্গে কাজ করছে। এই শিল্পগোষ্ঠী এখন তাদের কারখানাগুলোতে প্রায় ৯০ মেগাওয়াট সৌরবিদ্যুৎ ক্ষমতা চালাচ্ছে, এবং বলছে এই প্রতিশ্রুতি তাদের সব কার্যক্রমে শতভাগ পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুতের দিকে এগিয়ে যেতে সাহায্য করবে। ব্যবস্থাপনা পরিচালক এসকে বশির উদ্দিন বলেন, "আরই১০০ এ যোগ দেওয়া শুধু একটি পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানির প্রতিশ্রুতি নয়, এটা আমাদের ব্যবসা চালানোর পদ্ধতি বদলে টিকে থাকার মতো প্রবৃদ্ধি গড়ার দিকে একটা পদক্ষেপ।"
এই ঘোষণা একা আসেনি। একই সপ্তাহে বিশ্বব্যাংকের চার সদস্যের একটি প্রতিনিধি দল ঢাকায় এসেছে পাঁচ দিনের সফরে, ৩ থেকে ৭ অক্টোবর পর্যন্ত, যার মূল আলোচনার বিষয় জ্বালানি সুরক্ষা অর্থায়ন ও অবকাঠামো সংস্কার, এবং এর ঠিক একদিন আগেই সরকার একটি বিস্তৃত নতুন জ্বালানি রূপরেখা প্রকাশ করেছে, যা ২০৪০ সাল পর্যন্ত দেশের বিদ্যুৎ মিশ্রণের দিকনির্দেশনা দেবে। তিনটি খবর একসঙ্গে দেখলে বোঝা যায়, এই খাত জ্বালানি আমদানির খরচ আর জলবায়ু উচ্চাকাঙ্ক্ষা, দুটোকেই সমানভাবে সামলাতে চাইছে অর্থায়নের মাধ্যমে।
একটি কোম্পানির ক্লাব যোগদান কেন গুরুত্বপূর্ণ
আরই১০০ নিজে কোনো টাকা দেয় না। সদস্যদের জন্য এটি যা দেয় তা হলো একটি বিশ্বব্যাপী স্বীকৃত দায়বদ্ধতার কাঠামো, অন্য কোম্পানির অগ্রগতির সঙ্গে তুলনা করার সুযোগ, এবং ক্লাইমেট গ্রুপের নেটওয়ার্কের মাধ্যমে নীতি সংক্রান্ত আলোচনা ও কারিগরি সেরা চর্চায় প্রবেশ। আকিজবশিরের জন্য এর আবেদন মূলত আন্তর্জাতিক ক্রেতা ও সহযোগীদের কাছে বিশ্বাসযোগ্যতা নিয়ে, যারা শিল্প সরবরাহকারীদের কাছে শুধু দাবি নয়, বরং পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানির একটা স্পষ্ট পথচিত্র দেখতে চান। বশির উদ্দিন নিজেই বলেছেন, এই পদক্ষেপ কোম্পানিকে "বাংলাদেশের পরিষ্কার জ্বালানির ভবিষ্যতে অবদান রাখতে সাহায্য করবে, একই সঙ্গে অন্য ব্যবসাগুলোকেও পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানি গ্রহণে দ্রুত এগিয়ে যেতে অনুপ্রাণিত করবে।"
এই অনুপ্রেরণার যুক্তিটা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ বাংলাদেশের শিল্প খাত ঐতিহাসিকভাবে পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানিতে পিছিয়ে ছিল, পোশাক রপ্তানিকারকদের প্রকাশ্য টিকে থাকার প্রতিশ্রুতির তুলনায়। একটি বড় শিল্পগোষ্ঠী চারশ সদস্যের একটি বৈশ্বিক ক্লাবে যোগ দেওয়া একটি প্রতীকী প্রথম পদক্ষেপ, কাঠামোগত পরিবর্তন নয়, কিন্তু এমন একটি বাজারে প্রতীকের একটা ওজন আছে, যেখানে ক্রেতারা এরই মধ্যে খরচ আর সম্মতির দুই কারণেই বাংলাদেশি উৎস থেকে বৈচিত্র্য আনছেন, যে প্রবণতা বিডি ফাইন্যান্সিয়াল রিভিউ সেপ্টেম্বরের রপ্তানি পরিসংখ্যানেও ধরেছিল।
আরও কঠিন সমস্যার জন্য ঢাকায় বিশ্বব্যাংকের দল
আকিজবশিরের পদক্ষেপ যেখানে একটি কোম্পানির বিদ্যুৎ সংগ্রহ নিয়ে, বিশ্বব্যাংকের দক্ষিণ এশিয়া অবকাঠামো বিভাগের আঞ্চলিক পরিচালক পংকজ গুপ্তার নেতৃত্বে আসা প্রতিনিধি দল ঢাকায় এসেছে চাপের মূল শিকড়ের কাছাকাছি একটি বিষয় নিয়ে আলোচনার জন্য, দেশ আসলে জ্বালানির খরচ কীভাবে মেটাবে। দলটির আলোচ্যসূচিতে আছে জ্বালানি আমদানি অর্থায়ন, এলএনজি খরচ ব্যবস্থাপনা, পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানি সম্প্রসারণ, বেসরকারি বিনিয়োগ ও প্রাতিষ্ঠানিক সক্ষমতা তৈরি, এবং সেই সঙ্গে চট্টগ্রামের বে টার্মিনাল, ঢাকা-চট্টগ্রাম লজিস্টিক করিডোর, রেল উন্নয়ন ও পানি সম্পদ ব্যবস্থাপনার মতো একাধিক অবকাঠামো প্রকল্প।
এই সফরের আর্থিক প্রেক্ষাপটটা বেশ কঠিন। বিশ্বব্যাংক তার এনার্জি সেক্টর সিকিউরিটি এনহান্সমেন্ট প্রজেক্টের আওতায় এলএনজি অর্থায়নে এরই মধ্যে ৭০০ মিলিয়ন ডলার দিয়েছে, যার মধ্যে ২০২৫ সালের জুনে অনুমোদিত প্রথম ৩৫০ মিলিয়ন ডলার এবং ২০২৬ সালের মে মাসে অনুমোদিত আরও ৩৫০ মিলিয়ন ডলার। এই সহায়তার পরেও বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন এই বছরের মার্চ থেকে আগস্ট পর্যন্ত মাত্র ছয় মাসেই প্রায় ২২,৮৭৬ কোটি টাকা লোকসান করেছে, উচ্চ আন্তর্জাতিক জ্বালানি মূল্য ও পরিবহন খরচের কারণে। এই একটি সংখ্যাই বুঝিয়ে দেয়, কেন একটি কোম্পানির সৌরবিদ্যুতের প্রতিশ্রুতি এবং একটি বহুপাক্ষিক সংস্থার এলএনজি অর্থায়ন নিয়ে আলোচনা, আসলে একই আলোচনার দুটো দিক, বাংলাদেশ কীভাবে রাষ্ট্রীয় জ্বালানি আমদানিকারককে দেউলিয়া না করে বিদ্যুৎ সচল রাখবে।
দুটোই যে রূপরেখার মধ্যে বসে
১৪ সেপ্টেম্বর সরকারের কাছে পেশ করা এবং এই সপ্তাহে বিস্তারিত প্রতিবেদিত নতুন জ্বালানি রূপরেখা এই দুটো খবরকেই একটা কাঠামো দেয়। এতে ২০২৮ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে ১২,৯৪০ মেগাওয়াট নতুন ক্ষমতা যুক্ত করার লক্ষ্য রাখা হয়েছে, যাতে ২০,০০০ থেকে ২৫,০০০ মেগাওয়াট পিক চাহিদা মেটানো যায়, এর মধ্যে ১০,০০০ মেগাওয়াট আসবে সৌরবিদ্যুৎ থেকে এবং বাকিটা বড়পুকুরিয়া, পায়রা ও মাতারবাড়ির কয়লা প্রকল্প থেকে। ২০২৬-২৭ অর্থবছরের জন্য সৌর প্রণোদনা কাগজে-কলমে বেশ বড়, সৌর সরঞ্জামের আমদানি শুল্ক ৬৪ শতাংশ থেকে কমিয়ে মাত্র ১ শতাংশ করা হয়েছে, অগ্রিম আয়কর ১৫ শতাংশ থেকে ১ শতাংশে কমানো হয়েছে, এবং ক্রয় শুল্ক নির্ধারণ করা হয়েছে প্রতি ইউনিট ১০.৫০ টাকা। সেপ্টেম্বরের শেষ দিক পর্যন্ত সিরাজগঞ্জ, সোনাগাজী ও রামপালে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বে সৌর প্রকল্পের জন্য ১,৪০০ আবেদনকারী ফরম সংগ্রহ করেছিল।
বিদ্যুতের চাহিদা নিজেই খুব দ্রুত বাড়ছে, গত বছরের সেপ্টেম্বরের ১৫,৫৭০ মেগাওয়াট থেকে এই বছরের মধ্য সেপ্টেম্বরে ১৭ শতাংশ বেড়ে ১৮,১৭৮ মেগাওয়াটে পৌঁছেছে, এটাও একটা কারণ কেন রূপরেখায় দীর্ঘমেয়াদে পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানির কথা বলা হলেও, নিকট মেয়াদে গ্যাস, কয়লা ও জ্বালানি তেলকে এখনও শক্তভাবে ধরে রাখা হয়েছে। গবেষণা পরিচালক খন্দকার গোলাম মোয়াজ্জেম এর মধ্যেই উচ্চাকাঙ্ক্ষা আর বাস্তব হিসাবের মধ্যে একটা ফাঁক দেখিয়েছেন, বলেছেন পরিকল্পনায় "কঠোর সমন্বিত আর্থিক বিশ্লেষণ এবং স্পষ্ট অর্থায়নের উৎসের অভাব আছে," আর জ্বালানি বিশ্লেষক শফিকুল আলম কিছুটা বেশি আশাবাদী সুরে বলেছেন, পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানি "গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে" এবং সরকার "এই খাতকে সঠিকভাবেই অগ্রাধিকার দিচ্ছে," বিশেষ করে যখন নতুন কয়লা বিদ্যুৎকেন্দ্রের জন্য বিশ্বব্যাপী অর্থায়ন দিন দিন কমে যাচ্ছে।
তিনটি খবর একসঙ্গে পড়লে
এই সপ্তাহের জ্বালানি খবরগুলো আসলে একটা একক গল্প নয়। একটি কোম্পানির স্বেচ্ছায় নেওয়া ব্র্যান্ড প্রতিশ্রুতি, একটি ঋণদাতা সংস্থার জ্বালানি আমদানি ও গ্রিড অবকাঠামোর অর্থায়ন মূল্যায়ন, এবং একটি মন্ত্রণালয়ের চেষ্টা, যেখানে ছয় মাসে ২২,৮৭৬ কোটি টাকার জ্বালানি আমদানি লোকসানে চাপে থাকা সরকারি হিসাবের বিপরীতে হাজার হাজার মেগাওয়াট নতুন ক্ষমতাকে ধাপে ধাপে সাজানো হচ্ছে। নতুন রূপরেখার সৌর প্রণোদনার সংখ্যাগুলো, ৬৪ থেকে ১ শতাংশে আমদানি শুল্ক কমানো, বোঝায় সরকার চাইছে বেসরকারি পুঁজি, যেমনটা আকিজবশির এরই মধ্যে ৯০ মেগাওয়াট মাত্রায় ব্যবহার করছে, রাষ্ট্রীয় ব্যয়ের চেয়ে বেশি ভার টানুক।
| বিষয় | পরিমাণ |
|---|---|
| আকিজবশিরের বর্তমান সৌরবিদ্যুৎ ক্ষমতা | প্রায় ৯০ মেগাওয়াট |
| বিশ্বব্যাংকের এলএনজি অর্থায়ন প্রতিশ্রুতি (দুই দফায়) | ৭০০ মিলিয়ন ডলার (জুন ২০২৫ এ ৩৫০ মি., মে ২০২৬ এ ৩৫০ মি.) |
| বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের লোকসান, মার্চ থেকে আগস্ট ২০২৬ | ২২,৮৭৬ কোটি টাকা |
| ২০২৮-২০৩০ এর জন্য লক্ষ্যমাত্রা নতুন ক্ষমতা | ১২,৯৪০ মেগাওয়াট (১০,০০০ মেগাওয়াট সৌর) |
| সৌর সরঞ্জাম আমদানি শুল্ক, ২০২৬-২৭ | ৬৪% থেকে ১% এ কমানো |
| বিদ্যুতের চাহিদা, সেপ্টেম্বর ২০২৬ বনাম সেপ্টেম্বর ২০২৫ | ১৮,১৭৮ মেগাওয়াট, ১৫,৫৭০ মেগাওয়াট থেকে ১৭% বেশি |
এরপর যা দেখার
বিশ্বব্যাংকের প্রতিনিধি দলের সফর চলবে ৭ অক্টোবর পর্যন্ত, এবং সফরের শেষে যে কোনো যুক্ত বিবৃতি, বিশেষ করে জ্বালানি আমদানি অর্থায়ন বা আরও এলএনজি কিস্তি নিয়ে, এই সপ্তাহের ঘোষণাগুলোর চেয়ে অনেক বেশি সুনির্দিষ্ট সংকেত হবে। অন্য বড় শিল্পগোষ্ঠীগুলো আকিজবশিরের পথ ধরে আরই১০০ বা এমন কোনো প্রতিশ্রুতিতে যোগ দেয় কিনা, তা বাংলাদেশের পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানি রূপান্তর আসলে কোন দিকে যাচ্ছে তার সম্পর্কে একটা রূপরেখা লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে বেশি কিছু বলবে, কারণ অর্থায়ন ও জমি সংকটের কারণে এমন লক্ষ্যমাত্রা আগেও পিছিয়ে গেছে, যে বিষয়েই মোয়াজ্জেমের সতর্কবার্তা সরাসরি ইঙ্গিত করেছে।
তথ্যসূত্র
এরপর পড়ুন
ব্যয়বহুল এলএনজি টার্মিনাল পরিকল্পনা বাতিল করে চীন ও স্পট কার্গোর ওপর ভর করছে বাংলাদেশ
বাংলাদেশের মন্ত্রিসভা কুতুবজোমে একটি ভাসমান এলএনজি টার্মিনালের পরিকল্পনা থেকে সরে এসেছে, যার খরচ হতো ২০ বছরে ১৩,১৬১ কোটি টাকা পর্যন্ত, তার বদলে স্পট আর জি টু জি বাজার থেকে নয়টি এলএনজি কার্গো কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কয়েক দিন পরে ব্যাংককে চীনের এক্সিম ব্যাংকের একটি প্রতিনিধি দল বিদ্যুৎ মন্ত্রীকে বলেছে, তারা পায়রা বিদ্যুৎকেন্দ্রের সম্প্রসারণ আর ঢাকার চারপাশের গ্রিড উন্নয়নে অর্থায়ন দ্রুত করতে চায়। এই দুটো পদক্ষেপ মিলে দেখায় সরকার কীভাবে সামনের জ্বালানি খরচ আর দীর্ঘমেয়াদে ব্যবস্থাটা ঠিক করার অর্থায়নের মধ্যে ভারসাম্য খুঁজছে।
বাংলাদেশ আবার আইএমএফের দ্বারে, ২০২৯ সাল পর্যন্ত নতুন ৪.৫ বিলিয়ন ডলার ঋণের আবেদন
সাড়ে পাঁচ বিলিয়ন ডলারের আইএমএফ কর্মসূচি থেকে নির্ধারিত সময়ের আট মাস আগেই সরে আসার পাঁচ মাস পর বাংলাদেশ ফিরে গেছে ব্যাংককের আলোচনার টেবিলে, এবার চাইছে নতুন করে সাড়ে চার থেকে পাঁচ বিলিয়ন ডলারের ঋণ। রাজস্ব জিডিপির অনুপাত নেমে এসেছে মাত্র সাত শতাংশে, আর ব্যাংক খাতে খেলাপি ঋণ পৌঁছে গেছে মোট ঋণের প্রায় এক তৃতীয়াংশে, এমন সময়েই এসেছে এই নতুন আবেদন। অর্থ উপদেষ্টা আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী বলছেন, আলোচনা বছরের শেষ নাগাদ শেষ হওয়ার কথা, আর ঋণ ছাড় হবে ২০২৯ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত ত্রৈমাসিক কিস্তিতে।
বিশ্বব্যাংক থেকে বাড়তি ১০ বিলিয়ন ডলারের জন্য দ্রুত প্রকল্প অনুমোদনের প্রতিশ্রুতি দিল বাংলাদেশ
বাংলাদেশ বিশ্বব্যাংকের কাছে আগামী তিন বছরে বাড়তি ১০ বিলিয়ন ডলার সহায়তা চেয়েছে, যা দিয়ে জ্বালানি ভর্তুকি, ব্যাংক পুনঃমূলধনীকরণ আর জরুরি আমদানি সামলানো হবে। বিনিময়ে ঢাকা প্রতিশ্রুতি দিয়েছে প্রকল্প অনুমোদনের সময় ১৮ মাস থেকে আট মাসে আর বাস্তবায়নের সময় সাত বছর থেকে পাঁচ বছরে কমাবে। ব্যাংকক সভায় করা এই চাওয়ার পাশাপাশি চলছে আইএমএফের সঙ্গে ৪.৫ বিলিয়ন ডলার ঋণ নিয়ে আলাদা আলোচনাও।