বাংলাদেশের জ্বালানি আমদানি ব্যয় দ্বিগুণ হয়ে ৪.২ বিলিয়ন ডলার, বৈদেশিক হিসাব ঘাটতিতে

বাংলাদেশের বাণিজ্য ঘাটতি চলতি অর্থবছরের প্রথম প্রান্তিকে, জুলাই থেকে সেপ্টেম্বরে, আগের বছরের তুলনায় ৩১ শতাংশ বেড়ে দাঁড়িয়েছে ৭.৪৮ বিলিয়ন ডলারে, এবং এর সবচেয়ে বড় কারণ জ্বালানি বিল মোটামুটি দ্বিগুণ হয়ে যাওয়া। বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য বলছে পেট্রোলিয়াম আমদানি ২ বিলিয়ন ডলার থেকে বেড়ে ৪.২ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, এই একটি খাতই ব্যাখ্যা করে দেয় কেন রপ্তানির চেয়ে আমদানি বিল এত দ্রুত বেড়েছে।

• জুলাই থেকে সেপ্টেম্বরে বাণিজ্য ঘাটতি দাঁড়িয়েছে ৭.৪৮ বিলিয়ন ডলারে, আগের বছরের তুলনায় ৩১ শতাংশ বেশি, আমদানি ১৫ শতাংশ বেড়ে ১৯.৩৩ বিলিয়ন ডলার আর রপ্তানি ৭ শতাংশ বেড়ে ১১.৮৬ বিলিয়ন ডলার।
• পেট্রোলিয়াম পণ্যের আমদানি ১০৫ শতাংশ বেড়ে ২ বিলিয়ন থেকে ৪.২ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, এই বৃদ্ধির সবচেয়ে বড় কারণ এটাই।
• ভোজ্যতেল আমদানি ৫৪ শতাংশ আর গমের আমদানি ৬৬ শতাংশ বেড়েছে, এর বিপরীতে মূলধনী যন্ত্রপাতির আমদানি ২২.৫ শতাংশ কমে প্রায় ৭৭০ মিলিয়ন ডলারে নেমেছে, যা বলে দেয় ব্যবসায়ীরা সম্প্রসারণে হাত গুটিয়ে রাখছেন।
• চলতি হিসাব ঘাটতি বেড়ে ১.৩৩ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে আগের বছরের ৮২১ মিলিয়ন ডলার থেকে, এবং সামগ্রিক বৈদেশিক হিসাব আগের বছরের ৮৫৩ মিলিয়ন ডলার সারপ্লাস থেকে উল্টে ১.১৬ বিলিয়ন ডলার ঘাটতিতে চলে গেছে, যে ফাঁক বাংলাদেশ ব্যাংক রিজার্ভ থেকে পুরণ করেছে।

টাকাটা আসলে কোথায় গেল

প্রান্তিকে মোট আমদানি দাঁড়িয়েছে ১৯.৩৩ বিলিয়ন ডলার, আগের বছরের তুলনায় ১৫ শতাংশ বেশি, যেখানে রপ্তানি বেড়েছে তুলনামূলক কম, ৭ শতাংশ, দাঁড়িয়ে ১১.৮৬ বিলিয়ন ডলার। এই দুই প্রবৃদ্ধির হারের ফারাকটাই বাণিজ্য ঘাটতি, আর জ্বালানিই এই ঘাটতি বাড়ানোর কাজের সিংহভাগ করেছে। পেট্রোলিয়াম আমদানি দ্বিগুণের বেশি হয়ে গেছে, আর অর্থনীতিবিদ জহিদ হোসেনের দেওয়া দুই মাসের একটা হালনাগাদ তথ্যে পূর্ণ প্রান্তিকের সংখ্যা আসার আগেই এই প্যাটার্নটা উঠে এসেছিল।

"পেট্রোলিয়াম আমদানি ব্যয় ১১৫ শতাংশের বেশি বেড়েছে," প্রান্তিকের আগের দুই মাসের ধারা নিয়ে বলেন জহিদ হোসেন।

সংখ্যার হিসাবে

মাত্র তিন মাসে আমদানি রপ্তানিকে ৭.৪ বিলিয়ন ডলারের বেশি ছাড়িয়ে গেছে, এতটাই বড় ফাঁক যে রেমিট্যান্স, যা প্রান্তিকে ১৩ শতাংশ বেড়ে ৮.৫৯ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, একা সামগ্রিক বৈদেশিক হিসাবকে সারপ্লাসে রাখার জন্য যথেষ্ট ছিল না। তবে সব আমদানি খাত বাড়েনি, মূলধনী পণ্যের আমদানি সামগ্রিকভাবে ১৩.৬ শতাংশ কমেছে এবং মূলধনী যন্ত্রপাতি নির্দিষ্টভাবে ২২.৫ শতাংশ কমে প্রায় ৭৭০ মিলিয়ন ডলারে নেমেছে, যা বলে দেয় ব্যবসায়ীরা নতুন বিনিয়োগ থেকে হাত গুটিয়ে রাখছেন, এমনকি দেশ যখন বাতি আর যানবাহন সচল রাখতেই বেশি খরচ করছে।

কেন জ্বালানিই বিলটা বাড়াতে থাকে

বাংলাদেশ তার ব্যবহৃত তেল ও গ্যাসের সিংহভাগ আমদানি করে, তাই এর আমদানি বিল সরাসরি বিশ্ববাজারের জ্বালানি দামের এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন ও পরিবহনে দেশ আসলে কতটা জ্বালানি পোড়ায় তার ওপর নির্ভরশীল। পেট্রোলিয়ামের দাম যখন বছরের হিসাবে প্রায় দ্বিগুণ হয়ে যায়, যেমনটা এই প্রান্তিকে হয়েছে, তখন বাণিজ্য হিসাবের অন্য অংশগুলোর পক্ষে এটা পুষিয়ে দেওয়ার সুযোগ খুব কম থাকে, কারণ জ্বালানি মূলধনী যন্ত্রপাতির মতো ঐচ্ছিক নয়, যা পরে কেনা যায়। এই কারণেই আমদানির দুই ধরনের খাত এত ভিন্নভাবে সাড়া দিয়েছে, যন্ত্রপাতির মতো বিনিয়োগ সংযুক্ত ঐচ্ছিক আমদানি কমেছে, যখন জ্বালানি, ভোজ্যতেল আর গমের মতো প্রয়োজনীয় আমদানি সবই বেড়েছে।

আপনার জন্য এর মানে কী

মূলত জ্বালানি খরচের কারণে বাড়া একটা বাণিজ্য ঘাটতি সাধারণত দৈনন্দিন জীবনে জ্বালানি সংযুক্ত দামে দেখা যায়, পরিবহন ভাড়া, রান্নার গ্যাস, আর ডিজেল চালিত যন্ত্রপাতি বা লোডশেডিংয়ের সময় জেনারেটরে তৈরি কোনো পণ্যে। এটা টাকার ওপরও চাপ বাড়ায়, কারণ বড় আমদানি বিল মানেই বেশি ডলারের চাহিদা, যে কারণেই বাংলাদেশ ব্যাংক একই সঙ্গে ডলার বিক্রি করছে এবং বৈদেশিক হিসাবের ফাঁক পুরণ করতে রিজার্ভ থেকে খরচ করছে। আপনি যদি জ্বালানি খরচ মাথায় রেখে বাজেট করেন বা আমদানি করা জ্বালানি বা যন্ত্রপাতির ওপর নির্ভরশীল কোনো বড় কেনাকাটার পরিকল্পনা করেন, তাহলে প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে কারেন্সি কনভার্টার দেখে নেওয়া ভালো, কারণ দুর্বল টাকায় আমদানি করা খরচ টাকার দামে যতটা মনে হয় তার চেয়ে বেশি দ্রুত বাড়ে।

গল্পের বিনিয়োগ অংশ

মূলধনী যন্ত্রপাতি আমদানিতে ২২.৫ শতাংশ পতন সম্ভবত এখানে কম আলোচিত কিন্তু বেশি গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা। ব্যবসায়ীরা তখনই যন্ত্রপাতি আমদানি করে যখন তারা সক্ষমতা বাড়াচ্ছে বা উৎপাদন উন্নত করছে, আর এই আকারের একটা পিছিয়ে যাওয়া, এর আগের দুই মাসের তথ্যের ধারা অনুসরণ করে, বলে দেয় অনেকেই উচ্চ জ্বালানি খরচ, অর্থায়নের পরিস্থিতি আর বৃহত্তর অনিশ্চয়তার বর্তমান মিশ্রণ কাটিয়ে ওঠার অপেক্ষা করছেন, এখনই বিনিয়োগ না করে। এই সতর্কতা জ্বালানির নাটকীয় ১০৫ শতাংশ সংখ্যায় দেখা যায় না, কিন্তু পরিস্থিতি সহজ হলে অর্থনীতি কত দ্রুত বাড়তে পারবে তার জন্য এটা বেশি গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।

এরপর কী

দুই মাসের ২৯ শতাংশ ঘাটতি বৃদ্ধি থেকে পূর্ণ প্রান্তিকের ৩১ শতাংশে যাওয়ার গতিপথ বলে দেয় সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ধারাটা স্থির ছিল, বাড়েনি বা কমেনি খুব বেশি, কিন্তু জ্বালানির দাম এখনও নজরে রাখার মতো একটা পরিবর্তনশীল বিষয়। বিশ্ববাজারে জ্বালানির দাম কমলে বা দেশ সস্তা দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে পারলে, রপ্তানিকে বেশি কিছু না করেও আমদানি বিল কমতে পারে। জ্বালানির দাম শীতকাল জুড়ে উঁচুতে থাকলে, বৈদেশিক হিসাবের ফাঁক মেটাতে রেমিট্যান্স আর রিজার্ভের ওপরই বেশি ভর দিতে থাকবে বলে আশা করা যায়।